今年我跟我弟弟決定了要把老家重新翻新一下,讓爸爸媽媽爺爺奶奶住得舒服一點93656260_t
翻新時的期間,帶著家人們去逛逛家裡要買的新家具和家電,看著家人那種興奮的臉,就覺得很開心m135


雖然家裡有很多家具都有留著可以用,不過有很多家電都已經放了很久了,該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視,冰箱也超老的,這些都要換掉great
可是挑那種家電真的要好好挑,要省電又好用又省錢,老人家才喜歡07.gif


我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜,不過我發現網路上賣得很便宜, 而且又都是好貨

家裡翻修好後,家具換好後,家人們用了都非常開心,所以今天要來跟大家來分享一下,我今天在網路上買回來的【Midea美的】2-4坪一對一變頻冷暖MVC-A22HB+MVS-A22HB(送基本安裝)





其實很多人問為什麼網路上【Midea美的】2-4坪一對一變頻冷暖MVC-A22HB+MVS-A22HB(送基本安裝)價格比 市場便宜那麼多?是水貨嗎?還是二手的?
其實很多在網路上這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了,所以可以這麼便宜on20


所以才能把成本壓低 ,而且很多知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多特價

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中國品牌車企印象之奇瑞汽車



奇瑞汽車在自主發展的黃金十年,一直作為中國自主品牌甚至是民族品牌崛起的榜樣,在其發展前期頂著太多的耀眼光環:自主旗幟、舵手以及中國汽車工業崛起的新希望。也正是因為頭頂光環太多,讓奇瑞在高速發展的過程中難免出現一些挫折,甚至包括一些冤枉路,在發展中期遭遇瞭迷茫和反復,經歷瞭四大品牌的興衰、高端品牌夢想的破滅,這才有瞭近期奇瑞發展史上的“一個奇瑞”戰略調整。而目前奇瑞所散發出的改革決心,讓這個自主的“巨無霸”重新找到瞭發展的目標和方向,奇瑞的二次輝煌,正在正向研發的道路上慢慢積蓄力量。




小草房時代的輝煌,是中國民族汽車工業崛起永遠的傳說

1997年,那是一個中國民族汽車工業一窮二白的時代,即使它離我們僅僅過去18年。那個年代,紅旗、上海牌汽車已經成為歷史,各大汽車集團都在靠作為合資車企代工廠過活,國產汽車一片死寂。蕪湖經開區的一片草房下,奇瑞汽車正式宣告成立,從零配件做起,奇瑞經歷瞭艱難的創業期,一度從上汽集團掛靠到生產“戶口”得以上市銷售。風雲的推出,讓奇瑞一下子成為中國汽車工業的最耀眼明星,上汽奇瑞也成為那個年代中國汽車工業崛起的標志,此後,從QQ的獨步天下到旗雲的國民車,再到瑞虎帶來的自主SUV紀元,不僅讓一汽、東風等汽車集團汗顏,也成功的將合資車企的價格從動輒20萬元拉低到10萬甚至10萬元以下。而奇瑞也創造瞭銷售第一年就登上自主品牌冠軍寶座,並且一坐就是連續13年蟬聯自主銷量冠軍,從奇瑞出口那天起,又創造瞭連續12年的自主品牌出口冠軍。

那個年代的奇瑞,正處在創業期,每個人都憋著一股勁在拼搏,證明依靠自己也能造出好車成就瞭第一批奇瑞人,而這種精神,在現在看來,似乎遠遠的成為歷史。也正是這股勁,造就瞭奇瑞最初的偏執,最典型的例子就是尹同躍“多生孩子好打架”的擴張策略。

高速發展經歷的短暫迷失,奇瑞被超越走下神壇

在奇瑞發展的高峰期,作為自主品牌的一面旗幟和全方位的自主品牌第一,讓很多奇瑞人覺得奇瑞已無法超越。尹同躍帶著奇瑞人開始嘗試著打造一個“奇瑞帝國”,奇瑞開始涉足商用車、重卡、農用車、專用車及電動新能源汽車,同時也開始向地產、輪船等非汽車領域擴張。一時間,奇瑞呈現出幾十個項目同時上馬的壯觀場面。而在乘用車領域,2009年,奇瑞也開始大膽嘗試多品牌戰略,向中高端市場跨步,向合資市場展開正面競爭,這就形成瞭後來的四大品牌:奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞。經歷短暫的輝煌之後,瑞麒和威麟兩大品牌相繼走向衰亡,奇瑞投入的巨額資金付之一炬。

在四大品牌戰略收縮之後,奇瑞又經歷瞭奇瑞和旗雲兩大品牌的糾葛,最終在2013年4月份才最終宣佈回歸“一個奇瑞”,歷時5年之久的多品牌時期宣告結束,奇瑞的二次創業也正式拉起。

二次創業,奇瑞正向研發再為自主品牌指路

尹同躍為首的奇瑞領導層認識到瞭奇瑞發展的問題,開始瞭一場刮骨療傷式的自我修復,在自我否定中再次起航。奇瑞宣佈回歸“一個奇瑞”品牌戰略,開始正向研發、重塑品牌形象、加倍呵護客戶關系,抹去光環的奇瑞繼續在轉型的道路上默默前行。去年開始,奇瑞再次調整戰略,試圖以技術作為驅動進行實力提升。相繼推出瞭瑞虎5、艾瑞澤7、艾瑞澤3、艾瑞澤M7等一系列新產品。2015年銷量也有瞭小幅攀升,有望重回自主銷量前三。

第一款自主劃時代國民小車QQ、第一款自主SUV瑞虎、自主車企的第一個出口者、第一個在國外建合資廠的自主車企、第一個與捷豹路虎豪華品牌合資的自主品牌、第一個宣佈正向研發的自主車企、第一個亞洲領先的碰撞實驗室……奇瑞創造瞭太多中國汽車工業的第一,在中國自主車企發展的黃金十年,奇瑞一直是一面旗幟,它也成瞭中國民族汽車工業發展的一個縮影,雖然目前遭受瞭一定的曲折,但奇瑞在中國汽車工業的影響力和話語權依然牢固,在中國汽車工業發展的下一階段,奇瑞仍將被國人寄予厚望。




駱予,汽車行業知名分析師,獨立評論員,願與大傢用文字架起溝通橋梁,用文字抒寫對汽車的熱愛。個人微信46967921,公眾號:chezaiyule





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